PURFLUX Filtre à air pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X3 & LAND ROVER: Freelander & ROVER: 75 & MG: MG ZT & ALPINA: D3 (Ref: A1052)
PURFLUX Filtre à air pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), Série 5 (E60 Berline,E39,E60 LCI Berline,E61 Touring,E39 Touring), X3 (E83,E83 LCI) & LAND ROVER: Freelander & ROVER: 75 (FL,Tourer,FL Tourer) & MG: MG ZT (Berline,ZT-T Break) & ALPINA: D3 (E90/E91/E92) (Ref : A1052) équivalente à AC: PC2070E & BMW: 13712246997 & LAND ROVER: LR007478, PHE100500L & MG: PHE100500, PHE100500L & ROVER: GFE2421, LR007478, PHE100500, PHE100500L & ROVER/AUSTIN: FA3032 avantage produit : Avec préfiltre, forme : cylindrique, diamètre extérieur : 142.0 mm, diamètre intérieur : 121.0 mm, épaisseur : 21.0, longueur : 385.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
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